伴随着汽车电动化和智能化系统深度影响汽车行业

伴随着汽车电动化和智能化系统深度影响汽车行业，考量汽车安全性的重要因素已经从轮里的“大马力”转换成车内“算率”。近些年，中国车企和科技有限公司陆续加强对AI算率设施设备项目投资，运用云空间训练自动驾驶，以上2款处理芯片有将会成为“受制于人”的关键所在，由于一部分车企根据英伟达A100打造出自动驾驶训练核心。

据了解，蔚来汽车是第一个公布与英伟达A100签约合作车企之一。2021年底，蔚来汽车宣布运用英伟达A100推出的高性能计算机训练自动驾驶。在今年的8月2日，威马汽车也公布，将和阿里服务器一同创建中国最大自动驾驶智算中心“扶摇”，用以自动驾驶训练，其大数据中心所使用的处理芯片很可能是英伟达A100。伴随着本次美国限定法案起效，未来中国车企极有可能在自动驾驶训练和学习效果上止步不前。“大家很多人都在关注着车端所采用的AI处理芯片的前提下，我们可能非常少关心云空间去训练人工智能系统芯片发展困境，这一薄弱点我们应该尽早补好。”在9月6日第四届全世界新能源技术与智能驾驶供应链创新大会（下称“供应链管理大会”）上，政协经济发展委员会副主任苗圩讲到。

如何破局

尽管现在美国对华贸易“限芯令”直取自动驾驶发展趋势根源，可是却现阶段的发展状况看来，英伟达位置并不是无法取代。百度智能驾驶工作群聊顶尖商品系统架构师郭阳在供应链管理大会期内表明，百度与英伟达云端有深入合作，本次美国严令对于未来自动驾驶产品研发也会产生一定影响，“但未来所有的东西都需要产业化，哪怕是在美国打击的情形下，我们也有备份数据。”据郭阳详细介绍，在产业化进度层面，百度搜索已经跟国内AI芯片企业黎明时分一起，根据中国芯片打造出自动驾驶解决方法。中国自动驾驶科技有限公司元戎启行也公开表示，英伟达A100也不是没有代替品，美国本次出入口严令对自动驾驶危害比较有限。