现阶段，中国美国已并行处理领先全世界自动驾驶技术性

现阶段，中国美国已并行处理领先全世界自动驾驶技术性。伴随将来自动驾驶芯片需要量节节攀升，中国自动驾驶芯片供应链的安全性热度不减。依据半导体公司英飞凌给的数据信息，从2021年到2029年，中国用于自动驾驶的半导体材料市场占有率可从12%提高到22%。对于此事，中国电动式汽车百人会副会长兼秘书长张永伟在供应链管理大会上表明，将来确定全部汽车新式供应链管理条成与败的将是汽车芯片以及生态链。因而他建议，国内车企应使用“两条腿走路”的思路，并行处理应用中国和国外芯片，在进口的芯片发生“断贷”时会替代选择，防止“受制于人”事情在汽车行业开演。

在中国自动驾驶芯片行业，已经出现华为公司、黎明时分、黑芝麻粉等一批龙头企业，带动着中国自动驾驶芯片完成自主可控。黎明时分协同创始人兼技术总监黄畅在供应链管理大会称为，黎明时分在今年的批量生产的专门给高级自动驾驶推出的新征程5芯片，不但最高值算力高，并且在特性跟的性能产品成本及企业功能损耗上已比很多全球领先的著名芯片更有优势。

在9月1日举行的2022世界人工智能大会上，壁仞科技首席战略官张凌岚表明，美国对英伟达显卡的“限芯令”在产生考验的同时还在为中国行业企业机遇。壁仞科技上个月公布的第一款通用性GPU芯片BR100，单芯片最高值算力达到每秒钟千百次计算出来的等级，且16位浮点数算力和8位指定算力水准已远远超过了同是7纳米制程的英伟达显卡A100芯片。

“尽管国内芯片在一些细分行业早已能和国际性大型厂的高品质芯片不相上下，但是目前中国芯片产业链总体水平仍然需要累积。但长此以往，中国有希望完成自动驾驶芯片的自主可控。”以上半导体材料权威专家告知新闻记者。